โครงการมีระยะทางทั้งหมด 185 กิโลเมตร 44 สถานี เป็นเส้นทางหลักในแนวเหนือ–ใต้ ตามแนวทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย เชื่อมต่อพื้นที่ชานเมืองด้านทิศเหนือ (พื้นที่ดอนเมือง, รังสิต, ปทุมธานีและอยุธยา) และพื้นที่ชานเมืองด้านทิศใต้ (พื้นที่บางบอนและมหาชัย) เข้าสู่ใจกลางเมือง โดยบูรณาการการเดินทางร่วมกันกับระบบรถไฟทางไกลที่สามารถเชื่อมโยงการเดินทางไปสู่ภูมิภาคต่าง ๆ สนับสนุนให้เกิดการกระจายตัวของพื้นที่อยู่อาศัยไปยังพื้นที่รอบนอกตามแนวคิดการขยายผังเมือง รองรับศูนย์ราชการกรุงเทพมหานครแห่งใหม่ พื้นที่ชุมชนบริเวณถนนแจ้งวัฒนะและรามอินทราที่กำลังมีการเติบโตในอัตราสูง เชื่อมต่อกับท่าอากาศยานดอนเมือง รองรับประชาชนบริเวณรังสิต ปทุมธานี ไปยังเมืองมหาวิทยาลัยบริเวณรังสิต อยุธยา เชื่อมโยงไปยังบ้านภาชี Show
ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายธานีรัถยา ได้แบ่งการดำเนินงานออกเป็นหลายส่วน ประกอบด้วยช่วงบางซื่อ–รังสิต ปัจจุบันก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 โดยมี บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เป็นผู้ให้บริการชั่วคราวจนกว่าจะได้เอกชนดำเนินการใน พ.ศ. 2570 โดยช่วงรังสิต–มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และช่วงบางซื่อ–หัวลำโพง อยู่ระหว่างการเตรียมการเปิดประมูลการก่อสร้างภายในปี พ.ศ. 2565 ส่วนช่วงมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์–บ้านภาชี และช่วงหัวลำโพง–มหาชัย–ปากท่อ ยังเป็นเพียงแผนงาน ภาพรวม[แก้]เป็นระบบรถไฟฟ้าที่มีโครงสร้างทางวิ่งทั้งระดับดิน (At grade level) ยกระดับ และใต้ดิน ผสมกันตลอดเส้นทาง ดำเนินการโดย บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ในลักษณะของการจ้างเดินรถชั่วคราวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย มีแนวเส้นทางหลักในแนวเหนือที่ขนานคู่ไปกับทางรถไฟสายเหนือ และใต้ที่ขนานคู่ไปกับทางรถไฟสายแม่กลอง เริ่มต้นจากสถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี อำเภอภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ผ่านตัวเมืองพระนครศรีอยุธยา เข้าสู่จังหวัดปทุมธานี ผ่านนิคมอุตสาหกรรมนวนคร มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ วิทยาเขตรังสิต มหาวิทยาลัยกรุงเทพ วิทยาเขตรังสิต และมหาวิทยาลัยรังสิต ผ่านตัวเมืองรังสิตเข้าสู่พื้นที่ชานเมืองกรุงเทพมหานครฝั่งเหนือ จากนั้นยกระดับขึ้นเหนือพื้นดินเข้าสู่พื้นที่กองทัพอากาศอันเป็นที่ตั้งของท่าอากาศยานดอนเมือง เข้าสู่ใจกลางกรุงเทพมหานครย่านบางซื่อ อันเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล จากนั้นลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินเพื่อวิ่งผ่านพระตำหนักจิตรลดารโหฐาน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้มที่สถานียมราช รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมที่สถานียศเส และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลที่สถานีหัวลำโพง แล้วมุ่งหน้าลอดแม่น้ำเจ้าพระยาเข้าสู่พื้นที่ฝั่งธนบุรี เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีทองที่สถานีคลองสาน รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมและรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรมที่สถานีวงเวียนใหญ่ จากนั้นยกระดับขึ้นกลับเป็นทางยกระดับเข้าสู่พื้นที่ชานเมืองกรุงเทพมหานครฝั่งใต้ตามทางรถไฟสายแม่กลอง เข้าสู่จังหวัดสมุทรสาครเพื่อผ่านตัวเมืองมหาชัยแล้วมุ่งหน้าข้ามแม่น้ำท่าจีน เพื่อมุ่งหน้าสู่จังหวัดสมุทรสงคราม และตลาดร่มหุบแม่กลอง เพื่อข้ามแม่น้ำแม่กลอง วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3093 เข้าสู่จังหวัดราชบุรี เพื่อสิ้นสุดทั้งเส้นทางที่สถานีรถไฟปากท่อ อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี ที่เป็นจุดเชื่อมต่อกับทางรถไฟสายใต้ที่จะมุ่งหน้าสู่ภาคใต้ต่อไป รวมระยะทางทั้งสิ้น 185 กิโลเมตร พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน[แก้]ตำบล/แขวง อำเภอ/เขต จังหวัด ภาชี / ไผ่ล้อม / กระจิว ภาชี พระนครศรีอยุธยา ข้าวเม่า อุทัย หนองปลิง นครหลวง บ้านเกาะ / หอรัตนไชย / กะมัง / เกาะเรียน พระนครศรีอยุธยา ขนอนหลวง / บ้านโพธิ์ / บางกระสัน / เชียงรากน้อย บางปะอิน คลองหนึ่ง คลองหลวง ปทุมธานี ประชาธิปัตย์ ธัญบุรี หลักหก เมืองปทุมธานี สีกัน / สนามบิน / ดอนเมือง ดอนเมือง กรุงเทพมหานคร ตลาดบางเขน หลักสี่ ลาดยาว / จตุจักร จตุจักร บางซื่อ บางซื่อ สามเสนใน พญาไท สวนจิตรลดา ดุสิต รองเมือง ปทุมวัน มหาพฤฒาราม / บางรัก บางรัก คลองต้นไทร / คลองสาน คลองสาน บางยี่เรือ / ตลาดพลู ธนบุรี บางค้อ / บางขุนเทียน จอมทอง คลองบางบอน / บางบอนใต้ บางบอน แสมดำ บางขุนเทียน บางน้ำจืด / คอกกระบือ / โคกคาม / มหาชัย / ท่าฉลอม / ท่าจีน / บางกระเจ้า / บ้านบ่อ / บางโทรัด / กาหลง / นาโคก เมืองสมุทรสาคร สมุทรสาคร ลาดใหญ่ / บางแก้ว / แม่กลอง / ท้ายหาด / บางขันแตก เมืองสมุทรสงคราม สมุทรสงคราม สวนหลวง / ปลายโพงพาง / วัดประดู่ อัมพวา วัดยางงาม / ปากท่อ ปากท่อ ราชบุรี แนวเส้นทาง[แก้]รถไฟฟ้าชานเมือง สายธานีรัถยา มีแนวเส้นทางในแนวเหนือ-ใต้ของกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง ตลอดจนจังหวัดบริวารใกล้เคียง มีจุดเริ่มต้นของทั้งโครงการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ในแนวเหนือ เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์วิ่งขึ้นไปทางเหนือตามแนวทางรถไฟสายเหนือไปจนพ้นพื้นที่ศูนย์คมนาคมพหลโยธิน รถไฟฟ้าจะวิ่งข้ามทางพิเศษศรีรัช และถนนรัชดาภิเษกช่วงใกล้ ๆ กับทางแยกต่างระดับรัชวิภา จากนั้นเมื่อผ่านสถานีวัดเสมียนนารีไป แนวเส้นทางจะวิ่งเลียบถนนวิภาวดีรังสิต ด้วยการคร่อมบนถนนกำแพงเพชร 6 ซึ่งปรับแก้มาจากแนวเส้นทางเดิมเล็กน้อย เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้โครงสร้างร่วมกับโครงการโฮปเวลล์เดิม ระหว่างทางจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลที่สถานีบางเขน, รถไฟฟ้าสายสีชมพูที่สถานีหลักสี่, รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน และรถไฟความเร็วสูง 3 เส้นทาง คือสายเหนือ, สายอีสาน และสายเชื่อม 3 สนามบิน ที่สถานีดอนเมืองบริเวณท่าอากาศยานดอนเมือง จากนั้นแนวเส้นทางจะเบี่ยงกลับไปวิ่งตามทางรถไฟสายเหนือตลอดทางจนกระทั่งสิ้นสุดเส้นทางในส่วนเหนือที่สถานีรถไฟบ้านภาชี อำเภอภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ในแนวใต้ เส้นทางจะเริ่มจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์วิ่งลงไปทางทิศใต้ตามแนวทางรถไฟสายเหนือ แล้วลดระดับลงเป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม ที่สถานียมราช ก่อนผุดขึ้นมาอยู่ในแนวถนนเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ที่สถานียศเส และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคลอีกครั้งที่สถานีหัวลำโพง จากนั้นแนวเส้นทางจะกลับลงใต้ดินและวิ่งแนวตรงมาทางใต้ตามแนวคลองผดุงกรุงเกษมแล้วลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณปากคลองผดุงกรุงเกษมฝั่งใต้ ใกล้ ๆ กับศูนย์การค้าริเวอร์ซิตี เข้าสู่ฝั่งธนบุรี และลอดใต้โรงแรมมิลเลนเนียม ฮิลตัน กรุงเทพ เข้าสู่ถนนเจริญรัถ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีทองที่สถานีคลองสาน จากนั้นวิ่งใต้ถนนเจริญรัถไปจนถึงวงเวียนใหญ่เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรมที่สถานีวงเวียนใหญ่ แล้ววิ่งต่อตามแนวทางรถไฟสายแม่กลอง เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลมอีกครั้งที่สถานีวุฒากาศ จากนั้นจึงไต่ระดับกลับขึ้นมาเป็นรถไฟฟ้ายกระดับแล้ววิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลองไปจนถึงสถานีมหาชัยใหม่ อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร จากนั้นเส้นทางจะข้ามแม่น้ำท่าจีนแล้ววิ่งต่อไปตามแนวทางรถไฟสายแม่กลองไปจนถึงสถานีรถไฟแม่กลอง อำเภอเมืองสมุทรสงคราม จังหวัดสมุทรสงคราม แล้วยกระดับข้ามแม่น้ำแม่กลองแล้ววิ่งต่อในแนวขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3093 แล้วสิ้นสุดทั้งโครงการที่สถานีรถไฟปากท่อ อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี แผนที่แสดงการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น[แก้]รายชื่อสถานี[แก้]ชื่อสถานี รหัสสถานี ขบวนที่จอด จุดเปลี่ยนเส้นทาง วันที่เปิดให้บริการ ที่ตั้ง รถไฟฟ้า รถทางไกล รังสิตRN10● ● 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 ปทุมธานี หลักหก (มหาวิทยาลัยรังสิต)RN09● - ดอนเมืองRN08● ●สายซิตี้ สถานีดอนเมือง (กำลังก่อสร้าง) กรุงเทพมหานคร การเคหะRN07● - หลักสี่RN06● -สายสีชมพู สถานีหลักสี่ ทุ่งสองห้องRN05● - บางเขนRN04● -สายสีน้ำตาล สถานีบางเขน (โครงการ) วัดเสมียนนารีRN03● - จตุจักรRN02● - กรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลาง)RN01 RS01● ●สายสีแดงอ่อน (สถานีร่วม) สายสีน้ำเงิน สถานีบางซื่อ สายซิตี้ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (กำลังก่อสร้าง) กล่องนี้:
รูปแบบของโครงการ[แก้]ทางวิ่งและขบวนรถ[แก้]สายไฟฟ้าแรงสูงที่อยู่เหนือราง
ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ[แก้]โครงการมีศูนย์ซ่อมบำรุงใหญ่ตั้งอยู่ภายในบริเวณพื้นที่เดิมของโรงรถจักรบางซื่อ ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงที่ใช้งานร่วมกับรถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี และมีศูนย์ซ่อมบำรุงย่อยบริเวณทางทิศใต้ของสถานีคอกควายและสถานีบ้านนาโคก จังหวัดสมุทรสาคร ส่วนศูนย์ควบคุมการเดินรถกลางจะอยู่ในสำนักงานบริหารโครงการสายสีแดง บริเวณอาคารผู้โดยสารสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ สิ่งอำนวยความสะดวก[แก้]มีจุดจอดแล้วจร (park and ride) ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ สถานี[แก้]ชานชาลาสถานีดอนเมืองในปี 2564ในระยะแรก (ธรรมศาสตร์รังสิต - หัวลำโพง) มีทั้งหมด 18 สถานี (ไม่รวมสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์) ปัจจุบันก่อสร้างแล้วเสร็จ 9 สถานี โดยเป็นสถานียกระดับ 8 สถานี และสถานีระดับดิน 1 สถานี และสถานีส่วนต่อขยาย 9 สถานี ตัวสถานีมีความยาวประมาณ 210 เมตร รองรับการจอดรถไฟฟ้าได้สูงสุด 10 ตู้โดยสาร ออกแบบให้หลบเลี่ยงสาธารณูปโภคใต้ดินและบนดิน และรักษาสภาพผิวดินให้มากที่สุด มีเสายึดสถานีคร่อมอยู่บนทางรถไฟ บางส่วนของโครงการใช้โครงสร้างเดิมของโครงการโฮปเวลล์เป็นเสายึดโครงสร้างของโครงการ ขบวนรถไฟฟ้า[แก้]รถไฟฟ้าที่ใช้ในโครงการทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้าประเภทวิ่งชานเมืองรุ่น เอ-ซีรีส์ 1000 ที่เป็นรุ่นสั่งเฉพาะ โดยอาศัยเค้าโครงต้นแบบจาก ฮิตาชิ เอที 100 เมโทร มีทั้งหมด 15 ขบวน 90 ตู้ ต่อพ่วงขบวนละ 6 ตู้ ผลิตโดย ฮิตาชิ จุผู้โดยสารได้สูงสุด 1,366 คนต่อขบวน (คำนวณจากอัตราหนาแน่นที่ 3 คน/ตารางเมตร) มีความเร็วสูงสุด 152 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบอัตโนมัติมาตรฐานยุโรป (ETCS) ระดับที่ 1 ภายในขบวนรถไฟฟ้าจะมีเก้าอี้แบบแข็งสองแถวตั้งตามความยาวของตัวรถแบบเดียวกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ส่วนต่อขยาย[แก้]ส่วนต่อขยายด้านเหนือ[แก้]ส่วนต่อขยายรังสิต – ธรรมศาสตร์รังสิต[แก้]
ส่วนต่อขยายธรรมศาสตร์รังสิต – บ้านภาชี[แก้]
รายชื่อสถานี[แก้]รหัสสถานี สถานี โครงสร้าง กม.ที่ ขบวนที่จอด เชื่อมต่อกับ ที่ตั้ง รถไฟฟ้า รถทางไกล รังสิต – ธรรมศาสตร์รังสิตRN10รังสิต ยกระดับ ระดับดิน 38+400 ● ● จังหวัดปทุมธานีRN11คลองหนึ่ง ระดับดิน ● -RN12มหาวิทยาลัยกรุงเทพ ● -RN13เชียงราก ● -RN14ธรรมศาสตร์รังสิต ● - ธรรมศาสตร์รังสิต – บ้านภาชี RN15นวนคร ระดับดิน 38+400 ● - จังหวัดปทุมธานีRN16เชียงรากน้อย 44+300 ● - จังหวัดพระนครศรีอยุธยาRN17บางปะอิน 50+400 ● -RN18บ้านโพ 55+200 ● -RN19อยุธยา 63+500 ● ● รถไฟความเร็วสูงสายอีสาน, รถไฟความเร็วสูงสายเหนือRN20บ้านม้า 67+100 ● -RN21มาบพระจันทร์ 71+400 ● -RN22พระแก้ว 77+800 ● -RN23บ้านภาชี 90+469 ● ● ส่วนต่อขยายด้านใต้[แก้]ส่วนต่อขยายกรุงเทพอภิวัฒน์ - ปากท่อ[แก้]ช่วงกรุงเทพอภิวัฒน์ - หัวลำโพง[แก้]
ช่วงหัวลำโพง - มหาชัย[แก้]
ช่วงมหาชัย - ปากท่อ[แก้]
รายชื่อสถานี[แก้]รหัสสถานี สถานี โครงสร้าง กม. จากบางซื่อ ขบวนที่จอด เชื่อมต่อกับ ที่ตั้ง รถไฟฟ้า รถทางไกล จังหวัด กรุงเทพอภิวัฒน์ - หัวลำโพงRS01 RN01กรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลาง) ยกระดับ 0+000 ● ●สายสีแดงอ่อน (สถานีร่วม) สายสีน้ำเงิน สายซิตี้ กลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (กำลังก่อสร้าง) กรุงเทพมหานครRS02สามเสน ใต้ดิน 3+040 ● -RS03แยกราชวิถี n/a ● -สายสีแดงอ่อน (สถานีร่วม) RS04ยมราช 5+580 ● -สายสีส้ม ยมราช (โครงการ)RS05ยศเส ใต้ดิน 6+750 ● -สายสีลม ยศเส (โครงการ)RS06หัวลำโพง 7+500 ● ●สายสีน้ำเงิน หัวลำโพง หัวลำโพง - มหาชัย อุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาRS07คลองสาน ใต้ดิน 9+360 ● ●สายสีทอง คลองสาน กรุงเทพมหานครRS08วงเวียนใหญ่ 11+420 ● ●สายสีลม สายสีม่วง วงเวียนใหญ่ (โครงการ)RS09ตลาดพลู ระดับดิน 12+980 ● ●สายสีลม ตลาดพลูRS10วุฒากาศ ยกระดับ 14+120 ● ●สายสีลม วุฒากาศRS11นางนอง ● ●RS12เอกชัย 10 ● ●RS13วัดไทร 17+140 ● ●RS14วัดสิงห์ 18+440 ● ●RS15เอกชัย 48 ● ●RS16ตลาดบางบอน ● ●RS17รางโพธื์ ●RS18เอกชัย 75 ● ●RS19วงแหวนบางบอน ●RS20บางบอน 3 ●RS21บางบอน 5 ●RS22วัดโพธิ์แจ้ ●RS23พระราม 2 ● - สมุทรสาครRS24วัดบ้านขอม ● -RS25โรงพยาบาลเอกชัย ● -RS26มหาชัย 45+090 ● ● มหาชัย - ปากท่อ สะพานข้ามแม่น้ำท่าจีนRS27นิคมสมุทรสาคร ยกระดับ ● ● สมุทรสาครRS28ท่าฉลอม ● -RS29สีคต 51+800 ● -RS30บางกระเจ้า 53+760 ● -RS31บ้านบ่อ 55+680 ● ●RS29บางโทรัด 58+080 ● -RS32บ้านกาหลง 60+670 ● -RS33บ้านนาขวาง 62+490 ● -RS34บ้านนาโคก 64+830 ● ●RS35บ้านเขตเมือง 68+700 ● - สมุทรสงครามRS36ลาดใหญ่ 72+590 ● -RS37บางตะบูน 68+100 ● -RS38แม่กลอง 70+800 ● ● สะพานข้ามแม่น้ำแม่กลองRS39บางขันทอง ยกระดับ 77+500 ● - สมุทรสงครามRS40ปลายโพงพาง 83+200 ● - ราชบุรีRS41วัดเพลง 87+600 ● -RS42ปากท่อ ระดับดิน 92+600 ● ●สายใต้ แผนการก่อสร้าง[แก้]อ้างอิงตามแผนแม่บทโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โครงการรถไฟฟ้าชานเมือง สายธานีรัถยา แบ่งออกเป็นช่วงๆ ดังนี้ ระยะที่ ช่วง ระยะทาง สถานะ 1 ธรรมศาสตร์-บางซื่อ 36 กม. เปิดให้บริการช่วง กรุงเทพอภิวัฒน์ - รังสิต และเตรียมเปิดประมูลช่วง รังสิต-ธรรมศาสตร์ 2 กรุงเทพอภิวัฒน์ - หัวลำโพง 11 กม. รวมงานโยธาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน 3 หัวลำโพง - บางบอน 18 กม. เตรียมเปิดประมูล 4 บางบอน - มหาชัย 20 กม. เลื่อนการดำเนินการออกไปอย่างไม่มีกำหนด 5 มหาชัย - แม่กลอง 34 กม. ทบทวนการศึกษา 6 แม่กลอง - ปากท่อ 22 กม. 7 ธรรมศาสตร์ - บ้านภาชี 22 กม. ยังเป็นเพียงแค่แผนงาน ทั้งนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงสายอีสาน จะดำเนินการก่อสร้างสถานีอยุธยาให้แล้วเสร็จก่อน หมายเหตุ[แก้]
อ้างอิง[แก้]
|