Vtec กับ i vtec ต่างกันอย่างไร

VTEC เป็นชื่อเรียกระบบป้อนไอดีให้กับเครื่องยนต์ ในขณะที่ i-DSI เป็นระบบจุดระเบิด สำหรับเครื่องยนต์ VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System ) ซึ่งเป็นลิขสิทธิ์ของฮอนด้าที่พัฒนามาอย่างต่อเนื่องนานนับ 10 ปี เป็นที่ยอมรับของลูกค้าทุก ระดับและรู้จักกันเป็นอย่างดี

คุณลักษณะที่โดดเด่นคือสามารถควบคุมระยะยกวาล์วไอดีเพื่อ ให้สัมพันธ์กับความเร็วของรถทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะสูง ตอบสนองโดยทันใจในขณะ เดียวกันยังประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และมีมลพิษที่ต่ำด้วย สำหรับเครื่องยนต์ i-VTEC ได้ผนวกระบบควบคุมจังหวะเปิดของวาล์วแบบผันแปร (Variable Timing Control ) เข้ากับระบบ i –VTEC เดิม ทำให้ได้ประสิทธิภาพในการประจุไอดีเพิ่มขึ้น ส่วนเครื่องยนต์ i-DSI เป็นเครื่องยนต์อีกรหัสหนึ่งที่พัฒนาขึ้นใหม่หมายถึง Intelligent-Dual & Sequential Ignition เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้หัวเทียน 2 หัวต่อ 1 กระบอกสูบ ทำให้ได้กำลังและ แรงบิดสูงรถยนต์จึงมีอัตราเร่งดี ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงกว่าและมีมลพิษที่ต่ำ

การทำงานของ i-DSI ขณะที่รอบต่ำหรือรอบปานกลาง หัวเทียนทั้ง 2 หัว จะจุดระเบิดแบบเรียง ลำดับโดยเริ่มจากหัวเทียนด้านไอดี (Intake side Plug ) จุดระเบิดก่อนและหัวเทียนด้านไอเสีย (Exhaust Side Plug ) จะจุดระเบิดซ้ำอีกครั้ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ทำให้มีอัตรา เร่งดี ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและมีมลพิษที่ต่ำ และในขณะที่รอบสูง ส่วนผสมไอดีจะไหลเข้ากระ บอกสูบมากขึ้น หัวเทียนทั้ง 2 หัวจะจุดระเบิดพร้อมกัน ส่งผลให้เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้น

แหม่... เกริ่นหน่อยละกันนะคับ สรุปสั้นๆ ม่ะค่อยถูกอ่ะ

เริ่มจากต้องรู้จัก VTEC ก่อน

VTEC  เป็นระบบที่ใช้ในการการควบคุมการเปิดปิด/ระยะยกของวาล์ว

โดยเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในรอบต่ำๆ เครื่องจะใช้แคมชุดหนึ่ง (เรียกว่า Low Profile ละกัน) โดยแคมชุดนี้จะมีอาศาและระยะยกต่ำ เพื่อการทำงานที่ประหยัดเชื้อเพลิง (มันเกี่ยวกับอัตราส่วนการเข้าออกของอากาศนี่ล่ะ ขอละไว้ละกันเดี๋ยวมันจะยาว)

และเมื่อเครื่องยนต์ทำงานถึงรอบสูงในระดับหนึ่ง TEC ก็จะเปิด ระบบจะทำการดันชุดแคมไปใช้ชุดแคมอีกชุดหนึ่ง (เรียกว่าชุด High Profile ละกันนะ) ซึ่งแคมชุด B นี้จะมีการทำงานในองศาที่สูงกว่าและระยะยกที่สูงกว่า เพื่อทำงานในรอบที่สูงกว่าจึงทำให้ได้กำลังเครื่องสูงกว่า

อ่าฮะ.. ที่นี้พอเข้าใจ VETC ธรรมดาแล้ว ก็ต้องมาต่อที่ VTC

VTC หรือ Variable Timing Control   เป็นระบบที่ให้ในการควบคุมระยะเวลาในการปิดเปิดวาล์ว

ซึ่ง VTC นี้จะสามารถปรับจังหวะการเปิด/ปิดของวาล์ฝั่งไอดี (i-VTEC ที่เราใช้ๆ กันอยู่จะปรับที่ฝั่งไอดี) ให้เปลี่ยนแปลงไปได้ตลอดเวลา เพื่อให้สัมพันธ์กับการเปิด/ปิดวาล์ของฝั่งไอเสีย ในแต่ละลักษณะจังหวะการทำงาน (ภาษาอังกฤษเค้าใช้คำว่า cam gear)  โดยระบบนี้จะมีการคำนวณด้วยคอมพิวเตอร์อยู่ตลอดเวลาทำให้สามารถสั่งงานให้ปรับจังหวะการเปิด/ปิดของวาล์ฝั่งไอดีได้ตลอด ไม่ได้ fix รอบ แบบ VTEC ธรรมดา

สรุปแบบคร่าวๆ นะครับ i-VTEC    ก็คือ ระบบที่รวม VTC กับ VTEC เข้าด้วยกันครับ

ถ้าจะเอาละเอียดๆ กว่านี้ก้อต้องลงไปถึงจังหวะการฉีดนำมันที่แปรผันได้

หรือสำหรับ i-VTEC I ตัวใหม่ที่ช่วง lean burn ชุดแคมฝั่งไอดีจะกดวาล์ให้เปิดแค่วาล์เดียว ส่วน VTC จะปรับอากาศให้เข้าสู่ห้องเผาไหม้อย่างสมดุล

สำหรับในช่วงความเร็วสูง  แคมชุด High Profile จะทำงานเพื่อทำการกดวาล์ให้เปิดทั้งสองตัว และ VTC จะปรับจังหวะการเปิดปิดวาล์ให้ได้รับอากาศเข้ามาสูงสุด

อ่า.. พิมพ์เอง อ่านเองยังงงเองเรยวุ้ย ม่ายรุจะเข้าใจกันป่าวนะคับ ถ้าผิดพลาดประการใดรบกวนช่วยชี้แนะด้วยคร้าบบบ

ข่าว Honda City ล่าสุด

• 2022 Toyota Yaris Ativ (2022 โตโยต้า ยาริส เอทีฟ) เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว อัดแน่นอ็อปชั่นพร้อมเคาะราคาเย้ายวนจนน่าติดตามว่าจะโค่น 2022 Honda City (2022 ฮอนด้า ซิตี้) ลงได้หรือไม่ตลอดหลายเดือนที่ผ่านมา Honda ส่ง City กวาดยอดขายสะสมจนขึ้นนั่งบัลลังก์เจ้าตลาดรถบีเซกเมนท์ได้อย่างเหนียวแน่นและต่อเนื่องยาวนาน Toyota จึงต้องการพลิกโฉมตลาดด้วยการนำเสนอ Yaris Ativ เจนเนอเรชั่นใหม่ที่มาพร้อมแนวคิด “Our Beloved นี่แหละ...รถของเรา”ภารกิจของ Toyota จะสำเร็จหรือไม่นั้นคงต้องติดตามตัวเลขกันต่อไป

• การโมเดลเชนจ์รถยนต์รุ่นใหม่ เป็นการเปลี่ยนเจเนเรชั่นหลังจากที่ทำรุ่นเดิมขายมานานหลายปี ด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่คิดค้นได้ รวมถึงเทรนด์การออกแบบที่ไปไว ทำให้มีรถยนต์หลายรุ่นที่ถูกเปลี่ยนเจนฯ แล้วมีความแตกต่างจากเดิมมากมาย ซึ่งทีมงาน Autofun ได้ลงความเห็นว่า มีรถรุ่นบ้าน ๆ เน้นขายจำนวนมากอย่างแพร่หลาย 5 รุ่นนี้ที่แตกต่างจากโฉมเก่ามาก จนอาจทำให้คนที่ซื้อรุ่นก่อนเกิดความน้อยใจได้ รวมให้อ่านกันแบบไม่ได้เรียงตามอันดับมากน้อยแต่อย่างใดHonda City 1.0 TurboHonda City (ฮอนด้า ซิตี้) เจเนเรชั่นที่ 5 ของตระกูลนี

• ปัญหาของการเลือกซื้อรถมือสอง เพราะไม่รู้ว่าจะต้องเริ่มต้นยังไงดี เรื่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับคุณเท่านั้น แต่ยังเกิดขึ้นกับทีมงานของเราด้วย มาดูน้องใหม่ในออฟฟิศว่าจะซื้อรถด้วยวิธีไหน และซื้อยังไงถึงจะคุ้มค่า จากคำแนะนำของรุ่นพี่เป็นกูรูเรื่องรถยนต์ประจำ Autofun Thailandใครที่เพิ่งเรียนจบใหม่ เริ่มอยากจะมีรถใช้สักคัน ที่มีคุณภาพดี ราคาคุ้มค่า อยู่ในงบที่ตั้งไว้ แต่ไม่รู้ว่าจะเริ่มที่ตรงไหนดี ไม่มีประสบการณ์ซื้อรถยนต์มือสอง จะซื้อมือหนึ่งก็สู้ราคาไม่ไหว จะซื้อมือสองก็ไม่รู้ว่าจะไปมองหาที่ไหนดี วันนี

• **บทความนี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าของ 2021 Honda City (ฮอนด้า ซิตี้) และไม่ได้เป็นความเห็นของทีมงาน AutoFunเจ้าของรถ: Bala Fuegoรุ่นรถ2021 Honda Cityเหตุผลที่ต้องการซื้อรถ ต้องการพื้นที่ภายในที่กว้างขึ้นเพื่อขนของ พื้นที่วางขาของรถคันเก่าผมเล็กไปหน่อย พอดีมีโปรโมชั่นที่น่าสนใจ ผมมีงบประมาณ 6~8แสนบาทประสบการณ์การขับขี่วิ่งไป 4,780 กม.แล้ว ตัวเลขอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16.1 กม./ลิตร Honda City เป็นรถที่ขับสนุก ไม่มีปัญหาเรื่องคันเหยียบ จอดรถง่าย สิ่งเล็กๆ อย่างที่วางแขน

• ฝาแฝด Honda City ของประเทศไทย ปรับดีไซน์ภายนอก เพิ่มออพชั่นภายใน ทางเลือกเครื่องยนต์เทอร์โบและไฮบริดHonda (ฮอนด้า) นั้นร่วมมือกับแบรนด์ท้องถิ่นอย่าง Dongfeng (ดองเฟง) ในประเทศจีน ในการเปิดตลาดรถยนต์รุ่นใหม่หลากหลายรุ่นเข้าทำตลาดอย่างต่อเนื่อง รวมถึงตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็กที่มี Honda Envix (ฮอนด้า เอ็นวิกซ์) ทำตลาดมาได้สักระยะทำตลาดมาได้ประมาณ 3 ปี และมีแฟน ๆ ให้การตอบรับพอสมควร ฮอนด้าก็ได้ทำการปรับโฉมให้กับฝาแฝดของ Honda City (ฮอนด้า ซิตี้) ของประเทศไทย ด้วยการเติมความสปอร์ตและความสะดวกในการใช้งา