����ͧ¹����� Show ����ͧ¹�����㹻Ѩ�غѹ����ö���͡���� 3 �������˭�� ����ͺ��÷ӧҹ�ͧ����ͧ¹�� ��� ����ͧ¹������ͺ�٧ �ͺ�ҹ��ҧ ����ͺ��� �·���仢�Ҵ�ͧ����ͧ¹������Ѵ��ǹ���ѹ�Ѻ�ͺ�ͧ����ͧ ����Ǥ�� ����ͧ¹�������ع��Ҩ��բ�Ҵ�˭� �������ͧ¹�������ع���Ǩ��բ�Ҵ��� �繵� ����ͧ¹�������ع��� �ͺ����ͧ��ӡ��� 350 �ͺ/�ҷ� ����ͧ¹�������ع��� ����ͧ¹����Ū�Դ��������㹡�â��觷ҧ���� �� �����Թ��طâ�Ҵ�˭� ��ǹ�˭��������ͧ¹�� 2 �ѧ���Ẻ�觡����������١�ٺ ������觢�������§�͡�ҡ�ѹ ���ͧ�ҡ����ͧ¹���������������ѹ�ҫ���ջ���ҳ���жѹ�٧��������ԧ������ҧ����ͧµ�ӧҹ���Դ�ô���жѹ����Դ�ҡ���������������ԧ����٧�ҡ������ͧ���������dz��ѧ�١�ٺ�����ǹ�١�ٺ���դ�Ҥ����繴�ҧ�٧���ҹ���ѹ����������觢�������§�ҡ ��觹���ѹ���ǹ�ͧ�١�ٺ�ж١������仾�����Ѻ������ԧ ��ǹ����ѹ����������觢�������§�����к���ع���¹ ����ͧ¹������ͺ�ҹ��ҧ ����ͧ¹���ͺ�ҹ��ҧ�о���㹡�â��觷ҧö� �� �繵�Ǩѡõ鹡��ѧ�ͧö� �繵� ����ͧ¹������������������ԧ����ա��жѹ����٧�ҡ�ѡ �֧���к����������Ẻ��ع���¹ �к�����ѹ��������١�ٺ������觢�������§�������ѹ ����Ѻ����ͧ¹������������ԧ�ա��жѹ����ҧ�٧��������ѹ����ͧ����դ�Ҥ����繴�ҧ (TBN) ����ҧ�٧���͵��������Ե�й���� ����ͧ¹�������ع���� ����ͧ¹�쪹Դ��������㹡�â��觷ҧö¹������ �� ö�к�����ö��÷ء �к�������蹨����к���ع���¹ ����ѹ������蹷������դ�Ҥ����繴�ҧ����٧�ҡ�ѡ ���ͧ�ҡ����ͧ¹�쪹Դ��������ѹ���� (Diesoline) ����ա��жѹ��ӡ���������ԧ���Ż�������� �����ҧ�á��� ������͡�����ѹ����ͧ������ҵðҹ���������Ե����ͧ¹�����й���� Download Siam Global Lubricant Co.,Ltd. 13,15 �����ԭ��ا 3 �����ԭ��ا �ǧ�ѧ��þ������� ࢵ��й�� ��ا� 10200 ���Ѿ�� : 0-2622-1700-3 ����� : 0-2622-1704 E-mail : facebook : https://www.facebook.com/SiamGlobalLubricant ���ҷӡ�� : �ѹ�ѹ���-����� 8.30-17.30 �.��ش�ѹ�ҷԵ������ѹ��ش�ѡ�ѵġ�� �͡���ҷӡ�� : �Դ�����´�ǹ 089-6612991 เครื่องยนต์ดีเซล ถือว่าเป็นหนึ่งในประเภทเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลก โดยมีจุดกำเนิดในปี ค.ศ. 1897 โดย รูด็อล์ฟ ดีเซิล (Rudolf Diesel) ซึ่งเป็นวิศวกรชาวเยอรมนี สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นการนำกลจักร คาร์โนต์ (Carnot’s cycle) มาพัฒนาต่อยอดนั้นเอง ทั้งนี้เครื่องกลจักร คาร์โนต์ ถูกคิดขึ้นจากชาวฝรั่งเศสนามว่า ซาร์ดิ คาร์โน (Sardi carnot) สัญลักษณ์หน้าปัดรถสำคัญที่คุณต้องรู้ เนื้อหา
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมีข้อดีต่าง ๆ ดังต่อไปนี้
ข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซล มีดังต่อไปนี้
เครื่องยนต์ดีเซลสามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่– เครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ – เครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ ปัจจุบันความนิยมของเครื่องยนต์ดีเซลจะเป็นแบบ 4 จังหวะเป็นหลัก ซึ่งรูปแบบของวงจรเครื่องยนต์ 4 จังหวะก็คือ จังหวะการทำงาน 1 จังหวะ ก็คือการเคลื่อนที่ของลูกสูบจากตำแหน่งบนสุด (top dead center) จนถึงตำแหน่งล่างสุด (bottom dead center) หรือจากตำแหน่งล่างสุด จนถึงตำแหน่งบนสุด 2 จังหวะการทำงานจะเท่ากับ 1 รอบการหมุนของข้อเหวี่ยงหรือของ เครื่องยนต์ วงจรการทำงานของเครื่องยนต์ 4 จังหวะจะเป็นไปตามรูป คือ ดูด อัด ระเบิด คาย ทั้งนี้วงจรระบบสตาร์ท เครื่องยนต์ ดีเซลจะมีลักษณะดังต่อไปนี้ เมื่ออากาศถูกอัดตัวจะมีความร้อนที่สูงขึ้น แต่ถ้าอากาศถูกอัดตัวอย่างเร็วเกินไปโดยไม่มีการลดอุณหภูมิของความร้อน สิ่งนี้จะทำให้แรงดันและความร้อนจะสูงขึ้นไปอีกอย่างรวดเร็ว เมื่อเครื่องยนต์ได้ทำการฉีดละอองเชื้อเพลิงเข้าไปในอากาศที่ร้อนจัดจากการที่อัดตัวในห้องเผาไหม้ จะทำให้เกิดการระเบิด เผาไหม้ขึ้นอย่างทันที และทำให้แรงผลักขึ้น แรงผลักหรือกำลังที่เกิดขึ้นจะนำไปใช้ประโยชน์ในรูปแบบของ แรงผลักไปยัง ลูกสูบ(Piston) และก้านสูบ (Connecting rod) ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยง (Crankshaft) ทำให้เกิดการหมุ่น และทำงานผ่านจุดต่าง ๆ ส่งผ่าน คลัช (Clutch) ไปยัง ระบบส่งกำลัง (Transmission) ทำให้เกิดการหมุ่นและควบคุมรอบผ่านเฟืองเกียร์ต่าง ๆ ลงสู่เพลาขับ ไปยังล้อ ทั้งหมดนี้เป็นกลไกการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเอง สุดท้ายนี้เครื่องยนต์ดีเซลในท้องตลาดเมืองไทยนั้น ส่วนใหญ่จะถูกใช้อยู่กับรถกระบะเป็นหลัก ตลอดจนรถประเภท SUV บ้างรุ่น ส่วนรถเก๋งที่เป็นเครื่องยนต์เบนซินรุ่นที่ถูกที่สุดก็คือ Mazda 2 โดยเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ขับหน้าอีกด้วย ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://khaorodnissan.com/ |