Isuzu tfr ว ธ ใส สาย เบรค ม อ รถยนต

D.I.Y. ถ่ายน้ำมันครัช รถยนต์ ISUZU by Yai6000

อันนี้ทำต่อจาก ถ่ายน้ำมันเบรคก่อนหน้านี้เลยครับ ถ่ายน้ำมันครัช ยังใช้ Castrol DOT 4 อยู่นะครับ

1. ทำการเตรียมเครื่องมือ ถ่ายน้ำมันครัช กันก่อนเลยครับ - น้ำมันเบรค Castrol DOT 4 ขนาด 0.5 ลิตร ราคา 140 บาทต่อขวด ถ้าต้องการให้งานออกมาเนียนๆ เตรียมเอาไว้อย่างน้อย 1 ลิตร - ประแจปากตาย เบอร์ 8 (อุปกรณ์ตัวนี้มีในถุงเครื่องมือประจำรถ) - หัวปั้มสบู่เหลว อันนี้ไปหาในห้องน้ำมาครับ - สายยางขนาด 1/4 นิ้ว ความยาวแล้วแต่ถนัด (ที่ใช้อยู่ยาว 60 cm.) ราคาเมตรละ 6 บาท - ขวดเปล่าขนาด 0.6 ลิตร อันนี้ไปหามาจากถังขยะ

2. หน้าตาของ Castrol DOT 4 แบบชัดๆ กันไปเลย

3. จากรูป กระปุกน้ำมันครัช ใช้ Castrol DOT 4 ในการเปลี่ยนถ่าย จำนวน 0.5 - 1.0 ลิตร ถ้าต้องการให้ออกมาเนียนๆ ให้ใช้มากกว่านี้ครับ เอาให้เกลี้ยง ให้ใสปิ๊งกันไปเลย

4. ที่ฝากระปุกกระปุกน้ำมันครัช ระบุว่าให้ใช้น้ำมันเบรค DOT 3 หรือ DOT 4 เท่านนั้น

5. ทำการเปิดฝา กระปุกน้ำมันครัช ตรวจสอบสภาพน้ำมันครัช กันหน่อย ที่กระปุกน้ำมันครัช จะเห็นว่าไม่มีแผ่นกรองสิ่งสกปรก เวลาใส่น้ำมันครัช ดังรูป

6. เอาผ้ามาห่อ ที่กระปุกน้ำมันครัช ทำมัมมี่นะครับ เผื่อเอาไว้ว่าน้ำมันครัชจะหกเลอะเทอะ กันเอาไว้ก่อน ส่วนสีของน้ำมันครัชเก่าเริ่มจะคล้ำลงแล้ว จากรูป ใช้หัวปั้มดูดน้ำมันครัชเก่าออกมา ช่วงที่ทำการดูดออก ช่วงที่ทำการดูดออก ใช้ปลายสายดูด คว้านลงด้านล่างกระปุก ดูดเอาสิ่งสกปรกออกไปด้วย จากนั้นเติม น้ำมันใหม่ลงไป แล้วก็ทำการดูดออกอีก จนมั่นใจแล้วว่าสะอาดดีแล้ว ให้ทำหลายๆ รอบจนมั่นใจ

ข้อควรระวัง ท่องไว้เสมอว่าจะใช้น้ำมันครัชแค่ 1 ขวด คือ 0.5 ลิตร จึงเป็นที่มาว่า ทำไม ? ต้องใช้ขวดเปล่า ขนาด 0.6 ลิตร เพื่อที่จะได้เหลือน้ำมันครัชใหม่ ในขวด เอาไว้สำหรับทำการไล่ลมครัช และไล่น้ำมันครัชเก่า ในท่อทางเดินน้ำมันครัชด้วย อย่าใช้จนเพลินนะครับเดี๋ยวเปลือง

ส่วนใครที่ไม่อยากมุดลงไปไล่น้ำมันครัชเก่าออก จะหยุดแค่ตรงนี้ก็ได้นะครับ เพราะว่าขั้นตอนนี้จะเหมือนกับ ที่ศูนย์บริการแล้ว คือ ดูดน้ำมันครัชเก่าออก ใส่น้ำมันใหม่เข้าไปเป็นอันเสร็จงาน ของเก่าก็ยังค้างท่อเหมือนเดิม เผลอๆ อาจจะเจออาการครัชแข็ง เนื่องจากมีลมเข้าไปในระบบ ต้องทำการไล่น้ำมันครัชด้วย จึงจะสมบูรณ์

7. ขั้นตอนต่อไป ไล่ลมครัช และไล่น้ำมันครัช ซึ่งต้องมีผู้ช่วยมาคอยย้ำครัชให้นะครับ ขั้นตอน ก็ไม่ยาก คนข้างบน ก็เหยียบ.....ปล่อย......เหยียบ.....ปล่อย.....ไปเรื่อยๆ ส่วนคนที่อยู่ข้างล่างก็คอย เปิด-ปิด ตรงหัวไล่ลมครัชที่อยู่ด้านล่างนะครับ ตามไปดูกันต่อ อย่าลืม...ไล่น้ำมันครัช ไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์

ข้อควรระวัง : ในการไล่ลมครัช และไล่น้ำมันครัช ต้องหมั่นเติมน้ำมันในกระปุกน้ำมันครัช อย่าให้น้ำมันครัช ขาดช่วงจนมีลมเข้าไปได้ ไม่อย่างนั้นแล้ว ไล่ทั้งวันก็ไม่จบ แถมเปลืองน้ำมันครัชด้วย

8. ตำแหน่งที่จะทำการ การไล่ลมครัช และไล่น้ำมันครัช โดยใช้ประแจแหวน หรือประแจปากตาย เบอร์ 8 ตำแน่งนี้อาจจะแตกต่างไป ตามรุ่นรถนะครับ รถกระบะที่ผมใช้เป็น Hi-Lander 4x2 เกียร์ธรรมดา เครื่อง 3.0 VGS

9. รูปถ่ายมุมนี้ กว้างขึ้นมาหน่อยครับ จะได้เห็นกันชัดๆ ไปเลยครับ

10. ทำการประกอบสายยาง เพื่อที่จะไล่ลมครัช และไล่น้ำมันครัช ดังรูป ไล่ลมครัช และไล่น้ำมันเครัช โดยต่ออุปกรณ์ ดังรูป ใช้ประแจปากตาย หรือประแจแหวน เบอร์ 8 คลายออก ซ้ายมือ ทวนเข็มนาฬิกา หมุนออก , ขันเข้า ขวามือ ตามเข็มนาฬิกา หมุนเข้า ทำการคลายออก-ขันเข้าไปเรื่อยๆ จนเริ่มเห็นสีของน้ำมันใหม่ไหลออกมา ก็ทำการขันเข้าปิดให้สนิท เป็นอันเสร็จเรียบร้อย

ข้อแนะนำ : ให้ใช้ประแจแหวนข้างในการคลายน็อต ไล่น้ำมันครัช จะทำงานได้ถนัด และสะดวกกว่า

11. น้ำมันครัช อันใหม่เข้าไปประจำการแทนที่แล้วครับ

12. สภาพน้ำมันครัช Castrol DOT 4 อันเก่า อันเก่านี้ไปทำการเปลี่ยนถ่ายที่ร้านข้างนอก มาตอน 50,000 Km. มาครับ ผ่านไป 1 ปี 7 เดือน กับระยะทาง 150,000 Km. ปัจจุบันเอา Castrol DOT 4 อันใหม่ใส่เข้าไปแทนที่ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว สังเกตว่ายังดำไม่มากเท่าไรครับ เพราะว่าเคยเห็นของคนอื่นดำกว่านี้ครับ

พอดีช่วงนี้ผมว่างก็หาอะไรทำไปเรื่อยนะครับ ไม่ยากนะครับลองดู รถกระบะที่ผมใช้เป็น Hi-Lander 4x2 เวลามุดใต้ท้องรถก็เลยสะดวกหน่อย ไม่ต้องขึ้นแม่แรง ใช้เวลาทำไม่เกิน 15 นาที แต่ใช้เวลาถ่ายรูปนานกว่า

ข้อแนะนำ : ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครัช ทุกๆ 40,000 Km. หรือไม่ควรเกิน 2 ปี นะครับ ส่วนใครที่ยังไม่อยากเปลี่ยน ก็ใช้มันแบบดำๆ ไปอย่างนั้นล่ะครับ เดี๋ยวพอลูกยางมันบวมแล้ว เอาไว้เปลี่ยนแม่ปั้มครัชบนที่เดียวเลยดีกว่า ได้แม่ปั้มครัชอันใหม่พร้อมน้ำมันครัชใหม่ด้วยเลย