Star -Delta (ʵ��� �ŵ��) Show
ʵ��� - �ŵ�� �繡�äǺ������Ţͧ������ ��Ҵ�˭� ����ա������Ŵ�ҡ � �ͧ ������俿�Ҫ�Դ������ 3�� 380 Volt ����ҳ��Ҵ������ ����� 7.5 kw(10 HP) ���� ���˵ط�����äǺ��� ����ʵ���������Ẻ Star - Delta ���ШЪ�����������Դ��á�Ъҡ ����俵� ������ª�ǧ���� Timer �繡�õѴ��͡�÷ӧҹ ���������ҹ������ ���ʵ���ǧ�� ����ǧ��ʵ���-Star ���з�����������դ�� torque (�ç�Դ) ����͡�������¡��� ��ʹ��¡��� ����͡���Ẻ�ŵ��-Delta ��ШЪ���Ŵ�������þդ�ͧ�������� �ѭ�ѡ�� �ͧǧ��
� �Ѩ�غѹ �ػ�ó�俿�� ������ Inverter ��� Soft Start ������պ��ҷ ��᷹��äǺ���Ẻ Star - Delta �ҡ��� ��ǹ�˭� �����ç�ҹ �ص��ˡ��� ����µ鹷ع���١���� �ѧ������� ��äǺ���Ẻ STAR-DELTA �ѧ���������� �ա��駡�ë����� ��к��ا�ѡ�� ����ö�������¡��ҹ���ͧ Example : Wiring Diagram Star - Delta Example : Wiring Control Star - Delta Example : Wiring Power Line Star - Delta วงจรควบคุมมอเตอร์ วงจรสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้า Star Delta Starter (แบบที่ 2)ต่อเนื่องจากบทความที่แล้วเรื่อง วงจรสตาร์ทมอเตอร์ 3 เฟส ซึ่งเป็นวงจรสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้าแบบที่ 1 ซึ่งวงจรควบคุมมอเตอร์แบบแรกนั้นเหมาะสมกับวงจรการต่อมอเตอร์ 3 เฟสที่ใช้แมกเนติกคอนแทคเตอร์ของตัวเมนและของตัวสตาร์ทแบบสตาร์ที่มีขนาดกระแสไฟฟ้าเท่ากัน แต่หากเป็นวงจรที่ใช้แมกเนติกของตัวเมนที่มีขนาดใหญ่กว่าของตัวสตาร์ทแบบสตาร์ก็ควรจะหันไปใช้วงจรสตาร์ทมอเตอร์สตาร์เดลต้าแบบที่ 2 จะเหมาะสมมากกว่า(วงจรสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้าแบบที่ 1 นั้นสามารถดูได้จากลิ้งด้านล่าง) เหตุผลของการใช้การสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้าแบบที่ 2 ก็เพราะว่า วงจรควบคุมมอเตอร์แบบที่ 2 นี้ จะสั่งให้ตัวแมกเนติกคอนแทคเตอร์ของตัวสตาร์ทแบบสตาร์ทำงานก่อน แล้วจึงให้แมกเนติกของตัวเมนทำงานตามทีหลัง ด้วยเหตุนี้ เมื่อแมกเนติกของตัวสตาร์ทแบบสตาร์ทำงานก่อน กระแสไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายจึงยังไม่ถูกจ่ายมา (เพราะตัวเมนยังไม่ทำงาน) หน้าสัมผัสหรือหน้าคอนแทคจึงไม่เกิดการอาร์ค แต่แมกเนติกของตัวเมนทำงานหลังจากนั้นซึ่งเป็นการต่อไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายเข้ามาในวงจรมอเตอร์ไฟฟ้าจึงทำให้เกิดการอาร์คมากกว่า เพราะเหตุผลนี้เองที่การต่อมอเตอร์ 3 เฟสแบบนี้จึงเหาะกับวงจรสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้าแบบที่ 2 มากกว่า เพราะหากให้แมกเนติกของตัวสตาร์ทแบบสตาร์กับของตัวเมนให้ทำงานพร้อมกันแบบในวงจรควบคุมมอเตอร์แบบที่ 1 นั้นจะทำให้เกิดการอาร์คขึ้นที่หน้าสัมผัสของแมกเนติกของตัวสตาร์ทสตาร์ด้วย ดังรูปที่ 1 ด้านล่างนี้จะเห็นว่าวงจรมอเตอร์นี้แมกเนติกคอนแทคเตอร์ตัวสตาร์ทสตาร์มีขนาดเล็กกว่าแมกเนติกของตัวเมน รูปที่ 1 วงจรสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้า วงจรมอเตอร์ การสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้า คือขณะเริ่มสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าจะให้ขดลวดต่อแบบสตาร์ และเมื่อมอเตอร์หมุนไปด้วยความเร็ว 75% ของความเร็วพิกัดจึงจะให้ขดลวดต่อแบบเดลต้า และหลังจากนั้นก็เดินมอเตอร์ต่อไปแบบเดลต้า ต่อเนื่องไปจนกระทั่งหยุดการทำงานมอเตอร์นั่นเอง
รูปที่ 2 วงจรสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้า วงจรกำลัง วงจรควบคุมมอเตอร์ วงจรกำลัง (Power Circuit)ประกอบไปด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้าดังต่อไปนี้
รูปที่ 3 วงจรสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้า วงจรควบคุมหรือวงจรคอนโทรล ประกอบไปด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้าดังต่อไปนี้
การทำงานของวงจรควบคุมมอเตอร์1. ในสภาวะเริ่มต้นแมคเนติกคอนแทกเตอร์มีสถานะเปิดวงจร กระแสไฟฟ้ายังไม่ถูกจ่ายเข้าวงจรมอเตอร์ 2. เมื่อกดปุ่ม Start ที่วงจรควบคุมจะมีกระแสไฟฟ้าไหลจากแหล่งจ่ายไฟผ่านขดลวดสนามแม่เหล็กของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ตัวสตาร์ทสตาร์ (MC-1) ทำให้หน้าสัมผัสของแมกเนติกปิดวงจร และทำให้หน้าสัมผัสช่วยของแมกเนติกแบบ NO ที่แถว 2 ก็ปิดวงจรไปด้วยพร้อมกัน ทำให้มีกระแสไฟฟ้าไหลไปจ่ายให้ขดลวดสนามแม่เหล็กของแมกเนติกคอนแทคเตอร์เมน (MC-2) ด้วย มอเตอร์จึงเกิดการสตาร์ทแบบสตาร์ และยังทำให้หน้าสัมผัสช่วยของแมกเนติก MC-2 แบบ NO ในแถวที่ 3 ปิดวงจรด้วยทำให้เกิดสภาวะค้างการทำงาน (Self-holding) เพราะวงจรควบคุมมีกระแสไหลผ่านหน้าสัมผัสช่วยอีกทางหนึ่ง ส่วนในแถวที่ 4 นั้นหน้าสัมผัสช่วยของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ MC-1 แบบ NC ก็จะถูกเปิดวงจรออกไปพร้อมกับที่ MC-1 ทำงานด้วย จึงไม่มีกระแสไฟฟ้าจ่ายไปที่ MC-3 3. พร้อมกันนั้นที่แผงวงจรของไทม์เมอร์รีเลย์ (T-1) ก็ได้รับกระแสไฟฟ้าเพื่อเลี้ยงวงจรด้วยเช่นกัน ไทม์เมอร์รีเลย์จึงเริ่มนับเวลา แต่ในช่วงแรกหน้าสัมผัสของไทม์เมอร์จะยังไม่เปลี่ยนแปลง 4. เมื่อไทม์เมอร์นับเวลาครบตามที่ได้ตั้งเวลาไว้ หน้าสัมผัสของไทม์เมอร์จึงเปิดวงจรออก ทำให้ MC-1 และไฟเลี้ยงวงจร timer เองถูกตัดออก ทำให้หน้าสัมผัสช่วยของ MC-1 ที่แถว 2 (แบบ NO) กลับมาเปิดวงจรอีกครั้ง และที่แถว 4 (แบบ NC) กลับมาปิดวงจรด้วยทำให้มีกระแสไฟฟ้าไหลไปที่ MC-3 จึงเกิดการต่อวงจรมอเตอร์เป็นแบบเดลต้า และหน้าสัมผัสช่วยของ MC-3 ในแถวที่ 1 (แบบ NC) ก็จะเปิดวงจรออกเพื่อตัดกระแสไฟฟ้าที่จ่ายให้ MC-1 และ T-1 ดังนั้นขณะนี้มอเตอร์จึงมีการรันต่อเนื่องเป็นแบบเดลต้า 5. เมื่อต้องการหยุดการทำงานมอเตอร์ให้กดปุ่ม Stop หน้าสัมผัสของปุ่ม Stop จึงเปิดวงจรออกทำให้กระแสไฟฟ้าของวงจรควบคุมถูกตัด ณ จุดนี้ ขดลวดสนามแม่เหล็กของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ทุกตัวถูกตัดกระแสไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าที่จ่ายไปที่วงจรมอเตอร์จึงถูกตัดมอเตอร์จึงหยุดทำงาน วงจรควบคุมแบบ สตาร์/เดลต้า คืออะไรสตาร์ - เดลต้า เป็นการควบคุมคอนโทรลของมอเตอร์ ขนาดใหญ่ ที่มีกระแสโหลดมาก ๆ ของ มอเตอร์ไฟฟ้าชนิดสามสาย 3เฟส 380 Volt ประมาณขนาดมอเตอร์ ตั้งแต่ 7.5 kw(10 HP) ขึ้นไป สาเหตุที่ใช้การควบคุม ด้วยสตาร์ทมอเตอร์แบบ Star - Delta เพราะจะช่วยไม่ให้ไฟเกิดการกระชาก
วงจรสตาร์เดลต้า ทำงานยังไงลักษณะการทำงานของStar Delta Timer. เป็น Star Delta Timer สำหรับ Start Motor ในระบบ 3 เฟส เพื่อช่วยลดกระแส Peak ในช่วงที่ Motor เริ่มหมุนทำให้กระแสที่ใช้ในการ Start Motor ไม่เกินพิกัดของกระแส Lock Rotor หรือช่วยให้ไม่เกิดไฟตกใน ช่วง Start Motor ในกรณีที่ Motor มีขนาดใหญ่
การต่อวงจรริ่มเดินมอเตอร์แบบสตาร์ – เดลตา จะมีแรงบิดเริ่มหมุนร้อยละเท่าใดรูปที่ 1 วงจรสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้า วงจรมอเตอร์ การสตาร์ทมอเตอร์แบบสตาร์เดลต้า คือขณะเริ่มสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าจะให้ขดลวดต่อแบบสตาร์ และเมื่อมอเตอร์หมุนไปด้วยความเร็ว 75% ของความเร็วพิกัดจึงจะให้ขดลวดต่อแบบเดลต้า และหลังจากนั้นก็เดินมอเตอร์ต่อไปแบบเดลต้า ต่อเนื่องไปจนกระทั่งหยุดการทำงานมอเตอร์นั่นเอง
แบบวงจรที่ใช้ในการควบคุมมอเตอร์ มีกี่แบบบทความวิชาการนี้นาเสนอการออกแบบวงจร ควบคุมมอเตอร์3 เฟสโดยใช้แม็กเนติกคอนแทคเตอร์ ร่วมกับพีแอลซีโดยเป็นวงจรที่นิยมใช้ในงานอุตสาหกรรม ประกอบไปด้วย 6 วงจร คือ 1. วงจรสตาร์ทตรง (Direct Start) 2. วงจรกลับทางหมุนหลังจากหยุด (Reversing after Stop) 3. วงจรทางานตามลาดับ (Sequence Run) 4. วงจรสตาร์ทตามล าดับ (Sequence Start) 5. ...
|